大家知道道岔的構造嗎，在平常會經?？吹降啦淼氖褂?，但是道岔的組織結構大家知道多少呢，所以下面我們可以為大家詳細的介紹一下道岔的組織結構。

單開道岔的構造

　　二、轉轍器

　　單開道岔的轉轍器，是引導機車車輛沿主線方向或側線方向行駛的線路設備，由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結零件及道岔轉換設備組成。

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基本軌是用一根12。5m或25m標準斷面的普通鋼軌制成，主股為直線，側股按轉轍器各部分的軌距在工廠事先彎折成規(guī)定的折線或采用曲線型。通常，道岔中不設軌底坡，的受力條件，基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還與類軌共同承受車輪的橫向水平力為防止基本軌的橫向移動，可在其外側設置軌撐，為了增加鋼軌表面硬度，提高耐磨性并保持與尖軌良好的密貼狀態(tài)，基本軌頭頂面一般還進行淬火處理。

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　　尖軌是轉轍器中的重要部件，依靠尖軌的扳動，將列車引入正線或側線方向，尖軌在平面上可分為直線型和曲線型。均采用直線型尖軌。直線型尖軌制造簡單，便于更換，尖軌前端的刨切效少，橫向剛度大，尖軌的擺度和跟端輪緣槽較小，可用于左開或右開。

　　但是需要大家注意的是，此類的尖軌的轉轍角是比較大的，所以對列車對尖軌的沖擊力蠻大的，那么為了避免尖軌受到一些磨耗或者損傷。