道岔可以在鐵路道岔中使用的，其中鐵路道岔包括了交叉還有組合道岔等多種道岔，道岔的分類還有不同的單開道岔以及對(duì)稱道岔等類型的道岔。

　　道岔分為單開道岔、單式對(duì)稱道岔、單式同側(cè)道岔、對(duì)稱三開道岔、不對(duì)稱三開 道岔和套線道岔。交叉分為直角交叉和菱形交叉兩大類。道岔與交叉的組合包括交分道岔、交叉渡線等幾種。其他軌道設(shè)備還有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器等。

　　道岔結(jié)構(gòu)各國鐵路多根據(jù)機(jī)車車輛軸重、運(yùn)輸密度及運(yùn)行速度選用鋼軌類型。對(duì)于既有線改造，軌型普遍選用重量≥60kg√m的鋼軌，如德、法的 UIc60，前蘇聯(lián)的P65、P75， 日本的60；美國的132RE、136RE等。既有線改造大量采用用可動(dòng)心軌轍叉，主要是用于速度較高的區(qū)段。此外也有與固定型轍叉跟距相同的可動(dòng)心軌轍叉（樞軸式），如前蘇聯(lián)的P65軌11號(hào)可動(dòng)心軌轍叉及澳大利亞貨運(yùn)專線上使用高錳鋼鑄造可動(dòng)心軌轍叉。日本則采用圓弧型，使不同輪軌游間的車輪通過護(hù)軌時(shí)的沖擊效應(yīng)不是常量。

　　道岔的使用大家應(yīng)該知道是非常重要的技術(shù)，所以對(duì)于使用道岔的用戶來說，更加應(yīng)該多多學(xué)習(xí)一些關(guān)于道岔的知識(shí)，希望以上的知識(shí)可以幫助到您。